Т-126 (СП) (Т-126, Объект 126, Проект 126, СП-126) - проект советского лёгкого танка сопровождения пехоты, разработанный в 1940 г. на базе танков Т-126-1, Т-126-2 и Объект 211. Был построен один опытный прототип, который сегодня хранится в Танковом музее в Кубинке.
История создания
В 1938 году на базе танка Т-26 с целью его замены был разработан Т-26М, однако после его испытаний было решено усилить его ходовые характеристики и увеличить мощность силовой установки, в результате чего в 1939 году была разработана его глубокая модификация Т-26-5, также известная как Проект 126-1 (Т-126-1). Именно к этому проекту впервые была применена аббревиатура СП (сопровождающий пехоту). Параллельно с ним разрабатывались танки Т-126-2 (Проект 126-2) и Объект 211. 24 марта 1940-го года были рассмотрены все три проекта, однако ни один из них одобрения со стороны военных не получил: Проект 126-1 не одобрили из-за неготовности двигателя Д-744, а Проект 126-2 и Объект 211 - из-за неудачного расположения двигателя и боевого отделения.
После долгих переговоров от танка Т-126-1 отказались вовсе, а Т-126-2 и Объект 211 после некоторых переработок было принято построить в одном и двух опытных экземплярах соответственно, однако из-за различных проблем от постройки прототипов отказались, а впоследствии на базе этих машин был разработан общий проект, получивший обозначение Т-126.
Был построен один опытный образец машины, который в период с 31 августа по 9 сентября и с 19 по 29 сентября проходил заводские испытания, в результате которых, из-за множества мелких дефектов, обусловленных сложностью конструкции, он их не прошёл. Тогда было решено разработать облегчённую модификацию танка, получившая обозначение Т-127, но этот проект остался на бумаге. После изучения захваченного осенью 1940 года немецкого среднего танка Pz.Kpfw. III, военное командование вернулось к идее разработки лёгкого танка поддержки пехоты и начало работать над улучшением Т-126 (СП). Эти работы, впоследствии, привели к созданию танка Т-50.
Конструкция
Т-126 имел сварной корпус с толщиной бронелистов от 55 мм (во лбу) до 30 мм (в корме). Экипаж танка состоял из четырёх человек: наводчика, командира (заряжающего), механика-водителя и стрелка-радиста. Башня Т-126 была сварной, шестигранной, с “обтекаемой” лобовой частью. В крыше был сделан большой прямоугольный люк для посадки экипажа, также ещё один круглый люк имелся в задней стенке, который предназначался для демонтажа пушки. В передних лобовых листах имелись бойницы для стрельбы из личного оружия. По периметру башни были установлены три прибора наблюдения и командирская панорама в крышке люка. На машину устанавливался дизельный двигатель В-3 можностью 300 л.с., который мог разгонять машину при её массе в 17 т до 35 км/ч. Вооружался танк 45-мм пушкой 20К обр. 1932\1938 гг. и спаренным с ней пулемётом ДТ. Слева в лобовом листе корпуса в шаровой установке монтировался 7,62-мм пулемет ДС-39, который обслуживался радистом. Подвеска Т-126 была торсионной, ходовая часть состояла из шести опорных катков, трех поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колеса на каждый борт.
Тактико-технические данные
Т-126 (СП)
Боевая масса - 17 т
Экипаж - 4 чел.
История
Разработчик - КБ завода №185
Годы разработки - 1940 г.
Годы производства - 1940 г.
Экземпляры - 1 прототип
Размеры
Длина корпуса - 4700 мм
Ширина корпуса - 2765 мм
Высота - 2330 мм
Клиренс - 380 мм
Вооружение
Основное вооружение - 1 шт. 45-мм пушка 20К
Дополнительное вооружение - 1 шт. 7,62-мм пулемёт ДТ; 1 шт. 7,62-мм пулемёт ДС-39
Боекомплект - 150 выстрелов, 4250 патронов
Приборы прицеливания - Телескопический прицел ТОП и панорамный ТП-1
Бронирование
Лоб корпуса - 55 мм
Борт корпуса - 45 мм
Корма корпуса - 30 мм
Крыша корпуса - 15 мм
Днище корпуса - 15 мм
Лоб башни - 45 мм
Борт башни - 45 мм
Корма башни - 45 мм
Крыша башни - 15 мм
Подвижность
Модель двигателя - В-3
Тип двигателя - дизельный
Мощность двигателя - 250 л.с.
Трансмиссия - механическая, 5-скоростная КПП (4 вперёд, 1 назад)
Ходовая часть - (на один борт) 6 опорных катков сблокированных, заднее ведущее и переднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков
Макс. скорость - 35 км/ч
Запас хода - до 260 км
Изображения
Источники
Литература
Свирин М.Н. «Броня крепка: История советского танка 1919-37 гг.» — «Яуза», «Эксмо», 2006.
М. Барятинский «Советские танки в бою. От Т-26 до ИС-2» — «Яуза», «Эксмо», Москва, 2007.
А.Г. Солянкин, И.В. Павлов, М.В. Павлов, И.Г. Желтов «Отечественные бронированные машины 1905-1941 (1 том)».